Le rechapage prolonge la durée de vie des pneus, permet de réaliser des économies, offre une plus grande flexibilité d’usage et préserve l’environnement.
Le SNCP (Syndicat National du Caoutchouc et des Polymères), et le SPP (Syndicat des Professionnels du Pneu), publient un guide présentant de façon didactique et graphique les atouts des pneumatiques rechapables, c’est à dire des pneumatiques conçus pour avoir plusieurs vies grâce aux technologies du rechapage.
« Vrai ou faux ? », un guide « pour en finir avec les idées reçues sur le rechapage »
Compétitivité, sécurité, respect de l’environnement sont des enjeux majeurs pour les professionnels des transports. Toutes les solutions favorisant la performance de leur entreprise et la maîtrise de leurs coûts d’exploitation sont donc les bienvenues !
Dans ce domaine, la gestion des pneumatiques joue un rôle non négligeable. Cette gestion conjugue le choix judicieux de produits d’origine de qualité et les opérations de rechapage qui prolongent leur durée de vie.
Le guide « Vrai ou Faux ? Pour en finir avec les idées reçues sur le rechapage » répond en toute transparence à des questions simples que se posent régulièrement les transporteurs :
- Mes pneus sont-ils tous rechapables ?
- Les différents procédés de rechapage ont-ils les mêmes avantages ?
- Les pneus rechapés présentent-ils les mêmes performances que les pneus neufs ?
- Quelles économies vais-je réaliser avec des pneus rechapés ?
- Puis-je monter mes pneus rechapés comme des neufs ?
- L’usage des mes pneus peut-il évoluer au moment du rechapage ?
Pour rappel, le rechapage consiste à apporter une nouvelle bande de roulement lorsque la précédente a atteint sa limite d’usure alors que la carcasse conserve tout son potentiel. Cette opération s’effectue dans des ateliers homologués sur des carcasses conçues dès l’origine pour être rechapées.
